寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口X系列及4系汽車
日前,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
(一)自2021年2月10日起,召回生產(chǎn)日期從2020年9月7日到2020年9月17日的進(jìn)口X5、X7車輛,共計19臺。
由于生產(chǎn)過程中裝配失誤,本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向軸固定螺栓可能未被正確緊固,從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪音以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位,極端情況下駕駛員可能會失去對車輛轉(zhuǎn)向的控制,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查轉(zhuǎn)向軸螺栓的緊固狀態(tài),若螺栓未被緊固則更換轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向等速萬向節(jié),以消除安全隱患。
(二)自2021年2月18日起,召回生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的進(jìn)口425i、430i車輛,共計71臺。
由于前排座椅側(cè)氣囊軟件參數(shù)調(diào)教失誤,本次召回范圍內(nèi)車輛在遭遇側(cè)面碰撞時,前排座椅側(cè)氣囊展開的時機(jī)可能發(fā)生延遲。使得氣囊無法有效保護(hù)乘員,增加了乘員在碰撞事故中受傷的可能性,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線:400-800-6666(固話或手機(jī)撥打均可),了解召回的詳細(xì)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。
日前,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
(一)自2021年2月10日起,召回生產(chǎn)日期從2020年9月7日到2020年9月17日的進(jìn)口X5、X7車輛,共計19臺。
由于生產(chǎn)過程中裝配失誤,本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向軸固定螺栓可能未被正確緊固,從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪音以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位,極端情況下駕駛員可能會失去對車輛轉(zhuǎn)向的控制,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查轉(zhuǎn)向軸螺栓的緊固狀態(tài),若螺栓未被緊固則更換轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向等速萬向節(jié),以消除安全隱患。
(二)自2021年2月18日起,召回生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的進(jìn)口425i、430i車輛,共計71臺。
由于前排座椅側(cè)氣囊軟件參數(shù)調(diào)教失誤,本次召回范圍內(nèi)車輛在遭遇側(cè)面碰撞時,前排座椅側(cè)氣囊展開的時機(jī)可能發(fā)生延遲。使得氣囊無法有效保護(hù)乘員,增加了乘員在碰撞事故中受傷的可能性,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件編程,以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將以掛號信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知用戶。用戶可撥打?qū)汃R售后服務(wù)熱線:400-800-6666(固話或手機(jī)撥打均可),了解召回的詳細(xì)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。
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