2024年上海市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果
近期,上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)本市生產(chǎn)、銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查。本次抽查了20批次產(chǎn)品。經(jīng)檢驗(yàn),不合格6批次。本次抽查所抽樣品均來自實(shí)體銷售。
本次抽查所抽樣品產(chǎn)地涉及江蘇省、天津市、山東省、河南省4個(gè)省市。抽查到標(biāo)稱外省市生產(chǎn)企業(yè)共20批次,不合格6批次。
本次監(jiān)督抽查依據(jù)SHSSXZ0071-2024《電動(dòng)自行車上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實(shí)施細(xì)則》組織實(shí)施。
本次抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品已移交被抽樣生產(chǎn)者、銷售者所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門依法進(jìn)行處理。具體抽查結(jié)果如下:
2024年上海市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查所檢項(xiàng)目符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品
排名不分先后。
2024年上海市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品
專家解讀
一、不合格項(xiàng)目分析
本次抽查涉及的不合格項(xiàng)目為車速限值、照明、導(dǎo)線布線安裝、短路保護(hù)、蓄電池防篡改、整車質(zhì)量、車速提示音、照明、反射器、標(biāo)識(shí)與警示語、充電狀態(tài)主回路保護(hù)、互認(rèn)協(xié)同充電、布線、連接。
(1)車速限值項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求使用電驅(qū)動(dòng)功能行駛時(shí),最高車速不超過最高設(shè)計(jì)車速,且不超過25km/h;使用電助動(dòng)功能行駛時(shí),車速超過25km/h時(shí),電動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力輸出。電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計(jì)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,存在解除速度限制的按鈕等裝置。車速過高往往是發(fā)生交通事故的主要原因。
(2)照明項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)裝有前燈和后燈,其亮度值應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該項(xiàng)目不符合容易在夜間騎行時(shí)的照明效果不理想,影響騎行者安全。
(3)導(dǎo)線布線安裝項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求:a)所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊;b)導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料,若采用金屬材料,則必須有絕緣內(nèi)襯;c)接插件插接可靠,無松脫;d)電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露;e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞導(dǎo)線的絕緣;f)與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件,在任何操作情況下均有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,以防止人體直接接觸。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,電池連接線導(dǎo)電部分裸露。該項(xiàng)目不符合騎行者將增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。
(4)短路保護(hù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當(dāng)裝有熔斷器或斷路器保護(hù)裝置,其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品充電線路未安裝保護(hù)裝置,電池輸出端安裝保護(hù)裝置與說明書明示不一致。電氣線路中若缺少保護(hù)裝置,容易因故障或異常導(dǎo)致電流過大而損壞電路,甚至引發(fā)起火。若錯(cuò)裝保護(hù)裝置,則可能起不到有效的保護(hù)作用。
(5)蓄電池防篡改項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求:a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配,防止改變電池容量或電壓;b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30 mm,且不晃動(dòng);c)電動(dòng)自行車不得預(yù)留擴(kuò)展車載蓄電池的接口;d)電動(dòng)自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該項(xiàng)目是為了防止改變蓄電池電池容量或者電壓,篡改蓄電池可能導(dǎo)致電動(dòng)自行車原來規(guī)格的導(dǎo)線無法承載車輛的最大工作電流,導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,從而引發(fā)車輛起火,篡改蓄電池電壓也更方便篡改電動(dòng)自行車的車速限值。
(6)整車質(zhì)量項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求裝配完整的電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其質(zhì)量均大于55kg。整車質(zhì)量超重會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大,制動(dòng)時(shí)剎車距離增加,威脅到消費(fèi)者的人身安全。整車質(zhì)量超重會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大,制動(dòng)時(shí)剎車距離增加,威脅到消費(fèi)者的人身安全。
(7)車速提示音項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音,并符合下列要求:a)當(dāng)行駛車速達(dá)到15km/h時(shí)持續(xù)發(fā)出提示音;b)提示音聲壓級(jí)范圍為55dB(A)~62 dB(A)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品無車速提示音。電動(dòng)自行車無車速提示音,將無法在行駛過程中起到警示的作用。
(8)反射器項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器光學(xué)要求應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其中4批次產(chǎn)品后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器光學(xué)要求均不符合,2批次產(chǎn)品無后反射器、側(cè)反射器。無反射器或者反射器光學(xué)要求不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,夜間在道路燈光較暗的路面上騎行,受到汽車等其他交通工具燈光照射時(shí),反射器無法起到有效警示作用,從而影響騎行者人身安全。
(9)標(biāo)識(shí)與警示語項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛電壓高于特低電壓35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄電池系統(tǒng),其容易接觸帶電部件的防護(hù)罩等應(yīng)在易見的位置清晰牢固地標(biāo)注當(dāng)心觸電的圖形標(biāo)志;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)有醒目的“非專業(yè)人士禁止打開”警示語句;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)清晰可見地注明其充電和放電的工作溫度范圍、最大充電和放電的電流、放電最低終止電壓、充電最高終止電壓等參數(shù),以便識(shí)別。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品無圖形標(biāo)志,無警示用語,蓄電池系統(tǒng)外表面無參數(shù)。標(biāo)識(shí)和警示語項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,無法起到警示使用者的效果,增加使用者觸電風(fēng)險(xiǎn)。
(10)充電狀態(tài)主回路保護(hù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端與主回路應(yīng)切斷,其輸出端口(與主回路連接)的電壓應(yīng)為0V(直流)和0V(交流)。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,該6批次產(chǎn)品車輛的蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端口(與主回路連接)的電壓大于0V。充電狀態(tài)主回路保護(hù)項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,可能造成蓄電池系統(tǒng)在充放電時(shí)發(fā)生著火事故。
(11)互認(rèn)協(xié)同充電項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有與充電器互認(rèn)協(xié)同充電的功能。蓄電池系統(tǒng)充電應(yīng)先與充電器進(jìn)行互認(rèn)協(xié)同識(shí)別,通過后才能開始充電工作。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不合格?;フJ(rèn)協(xié)同充電項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,會(huì)造成充電器型號(hào)與蓄電池系統(tǒng)不匹配的情況。
(12)布線項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求a) 主回路導(dǎo)線與次回路導(dǎo)線分類布線,線路整齊平滑,避開可能引起絕緣層損壞的毛刺、散熱片或類似鋒利的銳邊;通電導(dǎo)線與導(dǎo)電體結(jié)合部分有護(hù)套并固定;b) 柔性金屬管內(nèi)部光滑,避免導(dǎo)線絕緣損壞;若使用開放式螺旋彈簧保護(hù)導(dǎo)線,則要正確安裝與絕緣;供絕緣導(dǎo)線穿過的金屬孔,其表面圓滑平順,或裝有套管;c) 布線避免存在與可移動(dòng)部件接觸的情形,如在正常使用或維護(hù)過程中導(dǎo)線要接觸移動(dòng)部件或彎曲的,則導(dǎo)線接觸移動(dòng)部件或彎曲的部分有絕緣護(hù)套;可動(dòng)部分為前后運(yùn)動(dòng)的,則導(dǎo)線要在其結(jié)構(gòu)允許的最大角度內(nèi)屈伸;d) 蓄電池盒內(nèi)的連接導(dǎo)線無交叉重疊,如有交叉重疊,應(yīng)避免受到外界壓力的擠壓,并在交叉重疊處有絕緣護(hù)套。本次抽查有6批次的產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。布線項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,可能造成在線路中出現(xiàn)短路和電氣件連接點(diǎn)接觸不良造成發(fā)熱引起著火事故。可能造成線纜絕緣層破損,引起電路短路發(fā)生燃燒事故。
(13)連接項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求a) 用插接器連接導(dǎo)線的,主回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于50N,次回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于20N;b) 用接線端子連接導(dǎo)線的,包括蓄電池組內(nèi)部導(dǎo)線,螺釘緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.2Nm,螺母緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.8Nm。本次抽查有4批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
二、消費(fèi)使用提示
(1)選購(gòu)電動(dòng)自行車時(shí)消費(fèi)者需要結(jié)合自身身高、年齡、使用道路條件等因素綜合考量選購(gòu)。同時(shí)認(rèn)準(zhǔn)CCC標(biāo)志,查看CCC證書和產(chǎn)品合格證,選擇蓄電池與企業(yè)明示的型號(hào)規(guī)格相同。
(2)消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)可自行查看電動(dòng)自行車的一些基本性能,如:通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把查驗(yàn)是否有車速提示音功能;在車輛空載時(shí)或騎在電動(dòng)自行車上,通過轉(zhuǎn)動(dòng)車把、曲柄等方式查看電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)部件是否與不動(dòng)件相碰擦,以免在使用時(shí)因?yàn)榕霾烈鹗鹿?;查看帶電部件是否能與人體直接接觸以及整車是否有明顯的突出物等。
(3)騎行時(shí)應(yīng)佩戴頭盔,要遵守交通法規(guī),注意行車安全。使用時(shí)避免充電時(shí)間過長(zhǎng),造成電子元器件過熱加速老化,避免“進(jìn)樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等情況的發(fā)生。同時(shí)要定期查看整車和零配件狀態(tài),如有必要,應(yīng)及時(shí)更換。
上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院
近期,上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)本市生產(chǎn)、銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查。本次抽查了20批次產(chǎn)品。經(jīng)檢驗(yàn),不合格6批次。本次抽查所抽樣品均來自實(shí)體銷售。
本次抽查所抽樣品產(chǎn)地涉及江蘇省、天津市、山東省、河南省4個(gè)省市。抽查到標(biāo)稱外省市生產(chǎn)企業(yè)共20批次,不合格6批次。
本次監(jiān)督抽查依據(jù)SHSSXZ0071-2024《電動(dòng)自行車上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實(shí)施細(xì)則》組織實(shí)施。
本次抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品已移交被抽樣生產(chǎn)者、銷售者所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門依法進(jìn)行處理。具體抽查結(jié)果如下:
2024年上海市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查所檢項(xiàng)目符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品
排名不分先后。
2024年上海市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品
專家解讀
一、不合格項(xiàng)目分析
本次抽查涉及的不合格項(xiàng)目為車速限值、照明、導(dǎo)線布線安裝、短路保護(hù)、蓄電池防篡改、整車質(zhì)量、車速提示音、照明、反射器、標(biāo)識(shí)與警示語、充電狀態(tài)主回路保護(hù)、互認(rèn)協(xié)同充電、布線、連接。
(1)車速限值項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求使用電驅(qū)動(dòng)功能行駛時(shí),最高車速不超過最高設(shè)計(jì)車速,且不超過25km/h;使用電助動(dòng)功能行駛時(shí),車速超過25km/h時(shí),電動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力輸出。電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計(jì)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,存在解除速度限制的按鈕等裝置。車速過高往往是發(fā)生交通事故的主要原因。
(2)照明項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)裝有前燈和后燈,其亮度值應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該項(xiàng)目不符合容易在夜間騎行時(shí)的照明效果不理想,影響騎行者安全。
(3)導(dǎo)線布線安裝項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求:a)所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊;b)導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料,若采用金屬材料,則必須有絕緣內(nèi)襯;c)接插件插接可靠,無松脫;d)電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露;e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞導(dǎo)線的絕緣;f)與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件,在任何操作情況下均有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,以防止人體直接接觸。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,電池連接線導(dǎo)電部分裸露。該項(xiàng)目不符合騎行者將增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。
(4)短路保護(hù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當(dāng)裝有熔斷器或斷路器保護(hù)裝置,其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當(dāng)符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品充電線路未安裝保護(hù)裝置,電池輸出端安裝保護(hù)裝置與說明書明示不一致。電氣線路中若缺少保護(hù)裝置,容易因故障或異常導(dǎo)致電流過大而損壞電路,甚至引發(fā)起火。若錯(cuò)裝保護(hù)裝置,則可能起不到有效的保護(hù)作用。
(5)蓄電池防篡改項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求:a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配,防止改變電池容量或電壓;b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30 mm,且不晃動(dòng);c)電動(dòng)自行車不得預(yù)留擴(kuò)展車載蓄電池的接口;d)電動(dòng)自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該項(xiàng)目是為了防止改變蓄電池電池容量或者電壓,篡改蓄電池可能導(dǎo)致電動(dòng)自行車原來規(guī)格的導(dǎo)線無法承載車輛的最大工作電流,導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,從而引發(fā)車輛起火,篡改蓄電池電壓也更方便篡改電動(dòng)自行車的車速限值。
(6)整車質(zhì)量項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求裝配完整的電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其質(zhì)量均大于55kg。整車質(zhì)量超重會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大,制動(dòng)時(shí)剎車距離增加,威脅到消費(fèi)者的人身安全。整車質(zhì)量超重會(huì)導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)慣性增大,制動(dòng)時(shí)剎車距離增加,威脅到消費(fèi)者的人身安全。
(7)車速提示音項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)有車速提示音,并符合下列要求:a)當(dāng)行駛車速達(dá)到15km/h時(shí)持續(xù)發(fā)出提示音;b)提示音聲壓級(jí)范圍為55dB(A)~62 dB(A)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品無車速提示音。電動(dòng)自行車無車速提示音,將無法在行駛過程中起到警示的作用。
(8)反射器項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器光學(xué)要求應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,其中4批次產(chǎn)品后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器光學(xué)要求均不符合,2批次產(chǎn)品無后反射器、側(cè)反射器。無反射器或者反射器光學(xué)要求不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,夜間在道路燈光較暗的路面上騎行,受到汽車等其他交通工具燈光照射時(shí),反射器無法起到有效警示作用,從而影響騎行者人身安全。
(9)標(biāo)識(shí)與警示語項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛電壓高于特低電壓35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄電池系統(tǒng),其容易接觸帶電部件的防護(hù)罩等應(yīng)在易見的位置清晰牢固地標(biāo)注當(dāng)心觸電的圖形標(biāo)志;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)有醒目的“非專業(yè)人士禁止打開”警示語句;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)清晰可見地注明其充電和放電的工作溫度范圍、最大充電和放電的電流、放電最低終止電壓、充電最高終止電壓等參數(shù),以便識(shí)別。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,產(chǎn)品無圖形標(biāo)志,無警示用語,蓄電池系統(tǒng)外表面無參數(shù)。標(biāo)識(shí)和警示語項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,無法起到警示使用者的效果,增加使用者觸電風(fēng)險(xiǎn)。
(10)充電狀態(tài)主回路保護(hù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端與主回路應(yīng)切斷,其輸出端口(與主回路連接)的電壓應(yīng)為0V(直流)和0V(交流)。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,該6批次產(chǎn)品車輛的蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端口(與主回路連接)的電壓大于0V。充電狀態(tài)主回路保護(hù)項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,可能造成蓄電池系統(tǒng)在充放電時(shí)發(fā)生著火事故。
(11)互認(rèn)協(xié)同充電項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有與充電器互認(rèn)協(xié)同充電的功能。蓄電池系統(tǒng)充電應(yīng)先與充電器進(jìn)行互認(rèn)協(xié)同識(shí)別,通過后才能開始充電工作。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不合格?;フJ(rèn)協(xié)同充電項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,會(huì)造成充電器型號(hào)與蓄電池系統(tǒng)不匹配的情況。
(12)布線項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求a) 主回路導(dǎo)線與次回路導(dǎo)線分類布線,線路整齊平滑,避開可能引起絕緣層損壞的毛刺、散熱片或類似鋒利的銳邊;通電導(dǎo)線與導(dǎo)電體結(jié)合部分有護(hù)套并固定;b) 柔性金屬管內(nèi)部光滑,避免導(dǎo)線絕緣損壞;若使用開放式螺旋彈簧保護(hù)導(dǎo)線,則要正確安裝與絕緣;供絕緣導(dǎo)線穿過的金屬孔,其表面圓滑平順,或裝有套管;c) 布線避免存在與可移動(dòng)部件接觸的情形,如在正常使用或維護(hù)過程中導(dǎo)線要接觸移動(dòng)部件或彎曲的,則導(dǎo)線接觸移動(dòng)部件或彎曲的部分有絕緣護(hù)套;可動(dòng)部分為前后運(yùn)動(dòng)的,則導(dǎo)線要在其結(jié)構(gòu)允許的最大角度內(nèi)屈伸;d) 蓄電池盒內(nèi)的連接導(dǎo)線無交叉重疊,如有交叉重疊,應(yīng)避免受到外界壓力的擠壓,并在交叉重疊處有絕緣護(hù)套。本次抽查有6批次的產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。布線項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,可能造成在線路中出現(xiàn)短路和電氣件連接點(diǎn)接觸不良造成發(fā)熱引起著火事故。可能造成線纜絕緣層破損,引起電路短路發(fā)生燃燒事故。
(13)連接項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中要求a) 用插接器連接導(dǎo)線的,主回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于50N,次回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于20N;b) 用接線端子連接導(dǎo)線的,包括蓄電池組內(nèi)部導(dǎo)線,螺釘緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.2Nm,螺母緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.8Nm。本次抽查有4批次的產(chǎn)品該項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
二、消費(fèi)使用提示
(1)選購(gòu)電動(dòng)自行車時(shí)消費(fèi)者需要結(jié)合自身身高、年齡、使用道路條件等因素綜合考量選購(gòu)。同時(shí)認(rèn)準(zhǔn)CCC標(biāo)志,查看CCC證書和產(chǎn)品合格證,選擇蓄電池與企業(yè)明示的型號(hào)規(guī)格相同。
(2)消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)可自行查看電動(dòng)自行車的一些基本性能,如:通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把查驗(yàn)是否有車速提示音功能;在車輛空載時(shí)或騎在電動(dòng)自行車上,通過轉(zhuǎn)動(dòng)車把、曲柄等方式查看電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)部件是否與不動(dòng)件相碰擦,以免在使用時(shí)因?yàn)榕霾烈鹗鹿?;查看帶電部件是否能與人體直接接觸以及整車是否有明顯的突出物等。
(3)騎行時(shí)應(yīng)佩戴頭盔,要遵守交通法規(guī),注意行車安全。使用時(shí)避免充電時(shí)間過長(zhǎng),造成電子元器件過熱加速老化,避免“進(jìn)樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等情況的發(fā)生。同時(shí)要定期查看整車和零配件狀態(tài),如有必要,應(yīng)及時(shí)更換。
上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院
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