又一個(gè)第一！江淮1卡獲得全球首個(gè)商用車(chē)六維電安全體系認(rèn)證！

全球首個(gè)商用車(chē)六維電安全體系認(rèn)證正式誕生！近日，中國(guó)中汽中心新能源檢驗(yàn)中心，對(duì)外發(fā)布了首個(gè)獲得LCESTA六維電安全驗(yàn)證報(bào)告的品牌及車(chē)型，江淮1卡帥鈴ES6獲此殊榮，為國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)電安全再攀技術(shù)高峰。

安全為本 江淮1卡率先發(fā)力

安全一直作為保障物流運(yùn)轉(zhuǎn)的商用車(chē)核心指標(biāo)，受到眾多市場(chǎng)及用戶(hù)的更高關(guān)注，新能源趨勢(shì)的加快進(jìn)一步加劇了行業(yè)及用戶(hù)對(duì)商用車(chē)電安全課題的普遍關(guān)注。車(chē)與電池的匹配性、電池的續(xù)航能力與整車(chē)動(dòng)力之間的關(guān)系，再到用戶(hù)用車(chē)的電安全問(wèn)題，挑戰(zhàn)無(wú)處不在。

以輕型商用車(chē)為例，用戶(hù)更加注重車(chē)輛性能與電池技術(shù)的雙線并行，既要滿(mǎn)足城配頻繁啟停、充電的問(wèn)題，又要滿(mǎn)足不同路況、工況下的續(xù)航需求。江淮1卡作為國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，從掌握底盤(pán)關(guān)鍵科技到高端舒適座艙的實(shí)現(xiàn)，再到為市場(chǎng)及用戶(hù)打造高品質(zhì)產(chǎn)品，始終以技術(shù)為內(nèi)核進(jìn)行更高品質(zhì)產(chǎn)品的探索，在新能源技術(shù)及產(chǎn)品方面亦走在行業(yè)前列。

作為國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)及產(chǎn)品體系化驗(yàn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心針對(duì)受眾用戶(hù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行“LCESTA六維電安全”驗(yàn)證工作，通過(guò)充電、電磁、功能、高壓、電池、消防6大維度進(jìn)行共計(jì)12個(gè)專(zhuān)項(xiàng)的電安全技術(shù)驗(yàn)證，公正、客觀展現(xiàn)產(chǎn)品的卓絕實(shí)力。江淮1卡帥鈴ES6最終順利通過(guò)測(cè)試，榮獲全球首位“LCESTA六維電安全”認(rèn)證，表現(xiàn)驚艷！

6大維度12專(zhuān)項(xiàng) 精準(zhǔn)考核強(qiáng)勢(shì)通過(guò)

江淮1卡帥鈴ES6整車(chē)性能以及電安全的功能驗(yàn)證，在中汽中心新能源檢驗(yàn)中心的嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試下得以充分釋放，充電、電磁、功能、高壓、電池、消防這六大維度，全方位地測(cè)試產(chǎn)品在不同虛擬場(chǎng)景、應(yīng)用模式及極端環(huán)境等方面下的可靠性、安全性以及動(dòng)力性。

除了日常企業(yè)內(nèi)部自用會(huì)具備固定的充電樁外，新能源輕卡時(shí)常會(huì)遇到充電的問(wèn)題，市場(chǎng)上充電樁品牌種類(lèi)繁多，大多數(shù)時(shí)間卡友需要使用不同的充電樁進(jìn)行充電工作，并有可能出現(xiàn)冷暖風(fēng)開(kāi)啟時(shí)充電、反復(fù)插拔充電槍頭等情況，因此整車(chē)的穩(wěn)定性十分重要。中汽中心新能源檢驗(yàn)中心經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室虛擬充電場(chǎng)景，在80+不同品牌、功率、形式的充電樁進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，江淮1卡帥鈴ES6均完美通過(guò)。

夏秋季降水較多，以及沿海城市環(huán)境潮濕，對(duì)新能源輕卡的整車(chē)質(zhì)量以及電池均有著嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，才可防患于未然。在整車(chē)涉水環(huán)節(jié)中，江淮1卡帥鈴ES6通過(guò)氣密性和絕緣性測(cè)試，并在涉水序列測(cè)試中順利通過(guò)三綜合振動(dòng)測(cè)試、IPX9K、IPX7以及充放電循環(huán)等測(cè)試，其中三綜合振動(dòng)測(cè)試更是能夠模擬不同時(shí)長(zhǎng)、不同溫度和濕度情況下的特殊環(huán)境，確認(rèn)電池包以及整車(chē)性能的完好無(wú)損。

意外碰撞起火燃燒是如今新能源汽車(chē)主要面臨的問(wèn)題之一，對(duì)于新能源商用車(chē)來(lái)說(shuō)同樣如此，在本次測(cè)試環(huán)節(jié)中，整車(chē)及電池包炙烤是否能夠順利通過(guò)，成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。在實(shí)際測(cè)試中，通過(guò)吊車(chē)將江淮1卡帥鈴ES6吊起，并在800-1000度的火焰中直接對(duì)電池進(jìn)行炙烤70秒，后續(xù)在耐火磚的阻隔下持續(xù)炙烤60秒，江淮1卡帥鈴ES6在經(jīng)過(guò)靜置后，未出現(xiàn)形變或起火點(diǎn)，車(chē)輛能夠正常行駛，且駕駛室內(nèi)的氧氣含量正常、并未出現(xiàn)二氧化碳過(guò)高的情況，密封性也得以證實(shí)。

城際、山區(qū)、鄉(xiāng)村等坡路較多的場(chǎng)景行駛，用戶(hù)要面對(duì)道路崎嶇不平的情況，砂石極容易刮傷底盤(pán)或撞擊底盤(pán)對(duì)電池產(chǎn)生影響。在本次測(cè)試中，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心通過(guò)整車(chē)托底測(cè)試，憑借120J的柱狀沖擊電池底部的薄弱點(diǎn)位，在靜置后觀察電池是否存在起火、冒煙、爆炸等熱失控現(xiàn)象，結(jié)果在經(jīng)過(guò)測(cè)試后，江淮1卡帥鈴ES6同樣不負(fù)眾望，并未出現(xiàn)任何異常問(wèn)題。

除此之外，整車(chē)還經(jīng)過(guò)了如充電過(guò)程人員防護(hù)、復(fù)雜電磁環(huán)境、電驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩、高壓系統(tǒng)電氣安全等多重試驗(yàn)，來(lái)確保車(chē)輛在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)一絲絲的安全隱患，至此6大維度，12專(zhuān)項(xiàng)的深度測(cè)試，為江淮1卡帥鈴ES6的整車(chē)性能，提供了可靠安全的質(zhì)量保證，為江淮1卡新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)有力的支持。

江淮1卡作為國(guó)內(nèi)輕型車(chē)領(lǐng)域的先行者，一直以技術(shù)為內(nèi)核為市場(chǎng)及用戶(hù)打磨實(shí)力產(chǎn)品，不斷探索產(chǎn)品的技術(shù)邊界和可能，從行業(yè)內(nèi)率性倡導(dǎo)并踐行燃油、混動(dòng)、純電三條路線并行的“三駕馬車(chē)”路線戰(zhàn)略，再到重磅發(fā)布的技術(shù)“星鏈1號(hào)”，無(wú)不展現(xiàn)出其執(zhí)著于技術(shù)驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)響應(yīng)的品牌內(nèi)涵。

本次新能源電安全多維度體系驗(yàn)證的驚艷表現(xiàn)，之于行業(yè)及市場(chǎng)而言，再次為新能源產(chǎn)品的全面落地及更多場(chǎng)景響應(yīng)探索出更大空間，之于終端用戶(hù)而言，一直以來(lái)對(duì)于新能源產(chǎn)品電安全所關(guān)注及質(zhì)疑的問(wèn)題亦被真實(shí)測(cè)試結(jié)果一一回應(yīng)。未來(lái)已來(lái)，新能源產(chǎn)品值得期待。