用戶叫車難司機提款遭拖欠 “易到”被錢給難到了

“多數(shù)時間提(現(xiàn))不到，到十點半我準備提，如果再提不到我都不想跑了。”易到司機陳師傅向記者倒苦水：易到公司長時間拖欠司機的報酬，大家普遍失去了跑車的動力，不愿意接單。而這也就是易到用戶最近普遍感受到的打車難的直接原因。那么，又是什么導致了司機提現(xiàn)難呢，是易到公司沒錢了嗎?

多地用戶叫車難 司機提款遭拖欠

貴陽的王先生是易到用車的老客戶了，但最近他卻發(fā)現(xiàn)用易到叫車越來越不容易。王先生說，你如果打普通的車，它(易到)就會不停地加價，加到一定程度，比如說像兩倍三倍，如果沒人接單就會跳轉到一個級別的相對豪華的車型，即使是豪華型的車，加到就兩倍甚至三倍的價錢的時候，還是沒有人接單。

打開王先生的的易到帳戶，手機屏幕顯示，從今年2月份以后，他就再沒有打到車了。而記者在街頭采訪中發(fā)現(xiàn)，易到的用戶都感覺易到的車越來越難叫了。

經(jīng)過反復派單之后，記者終于叫到了一輛易到專車，而一上車這位司機就向記者倒起了苦水：易到公司長時間拖欠司機的報酬，大家普遍失去了跑車的動力，不愿意接單。

深圳易到司機劉師傅也表示，自從去年三月份開始，就出現(xiàn)了很明顯的拖欠現(xiàn)象，以前是這個月會把(上)個月我們的傭金都打過來了，大家就扯清了，從去年三月份就一直拖。

易到與樂視各執(zhí)一詞 資金疑云孰是孰非?

4月20日，易到用車發(fā)布了關于公司正常運營的聲明說，目前公司運營一切正常，并且已經(jīng)提交取得全國線上、北京線下牌照的申請。

拖欠薪酬，難到不是沒錢嗎?易到擁車政府事務部總監(jiān)呂藝則表示，關于資金鏈斷裂的說法都是謠言。他說：“易到目前是經(jīng)營一切正常，不僅是有傳言說易到的資金鏈斷裂，而且有傳言說易到已經(jīng)向政府提交了破產(chǎn)申請以及倒逼，這些都是不實的傳言。目前易到在全國的運營都是一切正常的。”

既然資金鏈沒有問題，那么為什么會出現(xiàn)司機提不了現(xiàn)，用戶打車難的問題呢?易到用車相關負責人表示，由于國家出臺網(wǎng)約車新政，各地對網(wǎng)約車要求不一，比如北京緩沖期到5月21號，目前他們正在清理大量不合規(guī)車，因此造成短期內網(wǎng)約車減少，致使用戶打車難。

而樂視與易到創(chuàng)始人周航之間關于13億資金是否存在挪用的問題，易到公司給出了這樣的說法。

呂藝說：“我個人認為，從這個聲明中來看，樂視借走易到13億這件事情，應該是一個事實，至于其他的問題，您可能還需要再跟樂視其他領導，或者易到其他領導再進行咨詢。”

樂視生態(tài)對記者回復稱：樂視作為易到大股東，會確保易到資金問題得到妥善解決，竭盡全力保障司機和乘客利益，并且對于之前的聯(lián)合融資不方便公布文件，但是這是一筆委托貸款。樂視與易到也明確了各自的使用金額和還款義務，周航對此知情，并在相關文件上簽字。

“紅包大戰(zhàn)”不好玩 產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展才是關鍵

在互聯(lián)網(wǎng)專家包冉看來，網(wǎng)約車現(xiàn)在還在處于持續(xù)的燒錢補貼，然后跑馬圈地的階段，但是呢，它又是一個客觀上現(xiàn)金流動性非常好的這樣一個細分的市場。我們看到易到卻面臨著今天如此窘迫的資金的短缺，或者叫做甚至有一度的資金鏈斷裂的這樣不好的跡象，非常值得易到的管理層，無論是前人的管理層，還是現(xiàn)任的管理層，好好的深思。

據(jù)了解，樂視在2015年10月花費7億美元，控股易到70%的股權，并對董事會進行改組，改組后周航任易到用車CEO。而在此次公開信發(fā)出前，有消息稱周航已經(jīng)離職，加入另一家投資企業(yè)，但樂視公司在聲明中表示，周航仍然擔任易到用車的CEO，并未退出。

包冉說，雖然現(xiàn)在的消費者補貼，或者說叫紅包大戰(zhàn)，或者說是各種的貼錢大戰(zhàn)不如以往那么激烈了，但是，很多的企業(yè)依然是在賠本賺吆喝，這不是一個健康的產(chǎn)業(yè)和市場所需要的，有收入、有利潤、有服務、有用戶、有合作伙伴，大家多贏、共贏，才是一個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關鍵。