挖掘城市地鐵商戰(zhàn)背后：店鋪暫時不掙錢也要搶到手

杭州地鐵2號線西北段方向的路線就將開通運營。作為2號線的延伸，西北線路全長約11.8公里，設(shè)11個站點。地鐵，將繼續(xù)延伸給杭州廣大市民帶來的便利。

與此同時，新的地鐵商戰(zhàn)，也將硝煙四起。在杭州地鐵開通五年來，我們可以感受到它帶動這座城市的變化，原有商業(yè)圈在不斷升級，地下商業(yè)的投資，逐漸成為新的投資熱點。杭州地下商業(yè)之間如何形成有效的聯(lián)動，地鐵延伸所帶來的商業(yè)價值如何得到充分的挖掘，市場盈利水平如何更上層樓。近日，錢江晚報記者穿行杭州多個地鐵口進行調(diào)查，試圖挖掘城市地鐵商戰(zhàn)背后的故事。

五年前的“敗局” 她感受了地鐵商戰(zhàn)中的“瘋狂”

31歲的谷芳芳(化名)來杭州剛滿5年，作為曾經(jīng)掌管了溫州當?shù)?00多家十足便利店的運營主管，當年的“背井離家”，為的就是即將開通的杭州地鐵1號線。

對于那場“敗局”，谷芳芳記憶猶新。“那時候，作為一家成長于溫州的企業(yè)，我們要在全省擴張，首先考慮就是要入駐省會。”谷芳芳回憶，所謂的“入駐”，就是他們一行十幾個小伙伴，在杭州城郊租下了一間只有七八十平米的辦公室。

十足這個名聲，當時并不被杭州市場所認知，他們要盡快融入這個陌生的生意氛圍，看中了即將興起的地鐵商業(yè)。“地鐵剛開通，人流量肯定大，即使一時賺不到錢，但至少很多人能看到我們的商標，打了廣告，投的錢也就值了。”在一次會議上，谷芳芳這樣說，得到了大家的認同。大家花了很長時間寫競標書，整晚整晚不睡覺，查閱一堆堆資料，“最后拿出公司所能承受的極限價格。”谷芳芳說。

同時，當年已名聲赫赫的快客、可的、全家、喜士多，也垂涎這塊“肥肉”。谷芳芳記得，5年前的那場開標現(xiàn)場，聚集了杭州城內(nèi)各大連鎖便利店負責人。然而，令人想不到的是，“開標剛一結(jié)束后，就有一家連鎖便利店負責人拋下一句話‘太瘋狂了’后，匆匆離場。”谷芳芳說這樣的畫面，永遠不會忘。

當年十足在這場競標會上的報價沒有出現(xiàn)在資料中，“因為排名挺靠后的吧。”谷芳芳笑著說。而作為當年成功中標地鐵1號線便利店29個商鋪5年運營權(quán)的另一家公司，以3060萬元排名所有地鐵商鋪的第一名，高出第二名776萬元，更是把其他同行遠遠拋在后面。

錢江晚報記者了解到，按照這樣的價格，當年總面積453平方米的29個商鋪，折合日租金為37元/平方米，貴過當年北上廣地鐵商鋪平均日租金25元/平方米。當年杭州黃金商圈的商鋪，日租金也就15-18元/平方米，“地鐵還沒開通，開出的‘地鐵價’，是黃金地段價格的兩倍，讓人吃驚。”谷芳芳說。

五年后的“險勝” 她發(fā)現(xiàn)競標者報價只差幾千塊

5年來，谷芳芳和她的團隊在杭州開出了200家便利連鎖店，但對于地鐵商業(yè)的渴望，卻始終沒有消退。

谷芳芳說，她幾乎每周都會去地鐵店去“調(diào)研”，看看他們的地鐵店是怎么布局的。

五年的“潛伏”，谷芳芳一直在算一筆賬：如此高的租金成本，地鐵中的便利店到底賺不賺錢？谷芳芳說，她甚至按照一段時間進行類推，“最后發(fā)現(xiàn)，地鐵店的凈利潤偏低，因為賣的都是小商品，加上人力成本，要實現(xiàn)整體盈利，是非常難的。”

當谷芳芳將自己這樣的結(jié)論報告上級時，得到回復依然是，繼續(xù)競標。

相比于五年前各大便利店競標時的巨大差距，大家都是慎之又慎。“幾乎前一名跟后一名的報價只差了幾千塊錢。”谷芳芳說，去年底十足便利店拿下了2號線25家便利店未來5年的經(jīng)營權(quán)，首期要開業(yè)的是2號線新開通站點的7家店。

對于最終的報價，谷芳芳和她的十足便利店團隊們并沒有透露，只是表示依然遠遠高于地面商圈的價格。

在谷芳芳看來，他們能最終競標成功，是和各大便利店在這場地鐵商戰(zhàn)中已趨于“理性”是有關(guān)的。“大家依然看好地鐵商鋪的價值，但已不盲目追逐了。”

谷芳芳說，根據(jù)公司的成本預算，他們要想在短期內(nèi)靠地鐵店賺錢，還不現(xiàn)實，“我們最大的目標還跟五年前一樣，靠著地鐵巨大的人流量，繼續(xù)擴大的影響力。”谷芳芳說，未來一段時間虧掉的錢，權(quán)當廣告效益了。