物流成本高、用戶黏度差 社區(qū)生鮮配送運營陷困境
從網上下單訂購,在家里坐等生鮮蔬菜上門,這已經成了一些繁忙上班族“逛菜場”的日常方式。隨著互聯(lián)網觸角不斷深入到人們日常生活的每個角落,近兩年,社區(qū)生鮮配送開始“火”了起來,給人們的生活帶來便利。
然而,近期記者走訪發(fā)現(xiàn),在海口,一些社區(qū)生鮮配送的運營卻陷入困境:不少居民曾排隊“領菜”的生鮮配送站,已經被租為倉庫或轉為他用,用戶黏度差、物流成本高等難題成為其致命痛點。
生鮮配送站轉租為超市庫房
在??谑旋埲A區(qū)海珠花園小區(qū)內的門崗旁,一間占地不到20平方米的小鐵屋顯得格外扎眼。這里曾是一個社區(qū)生鮮蔬菜配送站,如今鐵屋門上及墻面上的宣傳海報都已被撕下,只能從屋子頂部依稀看出“生鮮蔬菜提貨點”的字樣。
“兩年前,這家生鮮蔬菜配送企業(yè)就不做了, 這間屋子已租給一家超市作為庫房使用了。”該小區(qū)物業(yè)管理處一名工作人員說。
記者調查發(fā)現(xiàn),附近其他幾個小區(qū)的社區(qū)生鮮配送提貨點,如今也被小區(qū)物業(yè)出租給其他單位。對于“來了又走”的社區(qū)生鮮配送,物業(yè)方面也顯得十分無奈。
“2015年5月,一家企業(yè)開始在小區(qū)內做生鮮配送,但只做了3個月便不做了,說是資金方面存在問題。”海口亞洲豪苑的小區(qū)物業(yè)負責人李先生稱,直到目前,這家生鮮配送企業(yè)還沒有跟物業(yè)方面將未繳的水電費結算完。
李先生還稱,當時這家配送企業(yè)離場十分倉促,小區(qū)內不少購買了儲值購菜智能卡的業(yè)主都沒來得及銷卡退費。
記者走訪??诙鄠€小區(qū)發(fā)現(xiàn),此前,多處投放的社區(qū)生鮮配送站都已不見蹤影。相關工作人員證實,雖然有些生鮮配送仍保有線上平臺,但線下業(yè)務已經關閉一年多了。
物流成本高、用戶黏度差
被電商行業(yè)稱為“最后一塊肥肉”的社區(qū)生鮮配送為何卻成了“最難啃的骨頭”?
家住??诮饓返氖忻駨埮?,是當?shù)匾患移髽I(yè)的白領。為了節(jié)省時間,她時常會在電商平臺上訂購新鮮蔬菜,但卻對配送的速度很不滿意。“ 比如今天訂購的菜,要到第二天下午四五點才能送到,取回來的時候感覺不是很新鮮了。”張女士說。
不同于普通商品,多數(shù)生鮮產品都需要冷藏或冷凍存儲,配送過程也需專門的冷鏈物流。
澄邁橋沙現(xiàn)代農業(yè)開發(fā)有限公司董事長王文克給記者算了一筆賬,根據(jù)估算,生鮮產品的配送成本要比普通商品至少高30%。
“當前國內冷鏈物流體系并不成熟,借助第三方物流必然影響用戶體驗,但自建冷鏈物流成本太高,企業(yè)往往無法承受。”王文克說。
與此同時,生鮮電商平臺普遍面臨訂單少、復購率低的問題。在王文克看來,生鮮產品品類多樣,標準化程度低,消費者的評價也有較強的主觀性,極易放棄二次購買。
不僅如此,很多消費者也很難在短期內改變購買生鮮產品的習慣。相關調查顯示,相比北上廣等城市,??诘鹊氐南M者普遍時間成本不高,購買生鮮產品比較方便,電商平臺較難改變用戶的消費習慣。
建立完善的配送鏈條
??谑须娮由虅諈f(xié)會相關負責人表示,目前在??诮洜I社區(qū)生鮮配送的企業(yè)多為本地電商企業(yè),如何贏回社區(qū)消費者的青睞,還有諸多問題需要解決。
他認為,生鮮社區(qū)電商可考慮與小區(qū)周邊商業(yè)超市合作,降低自己在小區(qū)內設點的成本,向商業(yè)超市供應生鮮,然后由商業(yè)超市進行運營;同時也可適當縮減經營體量,減輕囤貨、備貨的壓力,以此積累消費人群。
“目前,對于海口大多數(shù)農產品電商來說,建立完善的配送鏈條是首先需要解決的問題。” 本來生活網原產地中心總經理胡海卿坦言,目前,海口很多電商都達不到及時送達的水準,如果快速送達就需要高昂的配送成本,這就決定了很多電商只能做高端農產品,消費群體的面相對比較窄。事實上,對于??谶@類城市而言,農貿市場密度并不小,如果想吃到新鮮的蔬菜,可以自己直接去購買,農產品電商如果不能解決配送難題往往很難發(fā)展壯大。
海南宜之佳實業(yè)有限公司生鮮采購負責人肖澤杰表示,社區(qū)配送蔬菜雖然能在下午配送到居民自提點,但如果客人沒有及時取走,在自提點放置兩三個小時便會影響菜品品質。
肖澤杰曾帶著團隊外出考察發(fā)現(xiàn),“一些地方的配送平臺已經采用了‘電子菜柜’,布放在小區(qū)里。一般的菜恒溫保存,需要冷藏的就安裝壓縮機??蛻粝掳嗷貋恚瑧{條碼就能取菜。”
肖澤杰認為,這類方式固然值得借鑒,但能否和小區(qū)物業(yè)達成共識,加之“電子菜柜”較高的布放以及維護成本,這讓團隊仍處在猶豫之中。
從網上下單訂購,在家里坐等生鮮蔬菜上門,這已經成了一些繁忙上班族“逛菜場”的日常方式。隨著互聯(lián)網觸角不斷深入到人們日常生活的每個角落,近兩年,社區(qū)生鮮配送開始“火”了起來,給人們的生活帶來便利。
然而,近期記者走訪發(fā)現(xiàn),在海口,一些社區(qū)生鮮配送的運營卻陷入困境:不少居民曾排隊“領菜”的生鮮配送站,已經被租為倉庫或轉為他用,用戶黏度差、物流成本高等難題成為其致命痛點。
生鮮配送站轉租為超市庫房
在??谑旋埲A區(qū)海珠花園小區(qū)內的門崗旁,一間占地不到20平方米的小鐵屋顯得格外扎眼。這里曾是一個社區(qū)生鮮蔬菜配送站,如今鐵屋門上及墻面上的宣傳海報都已被撕下,只能從屋子頂部依稀看出“生鮮蔬菜提貨點”的字樣。
“兩年前,這家生鮮蔬菜配送企業(yè)就不做了, 這間屋子已租給一家超市作為庫房使用了。”該小區(qū)物業(yè)管理處一名工作人員說。
記者調查發(fā)現(xiàn),附近其他幾個小區(qū)的社區(qū)生鮮配送提貨點,如今也被小區(qū)物業(yè)出租給其他單位。對于“來了又走”的社區(qū)生鮮配送,物業(yè)方面也顯得十分無奈。
“2015年5月,一家企業(yè)開始在小區(qū)內做生鮮配送,但只做了3個月便不做了,說是資金方面存在問題。”海口亞洲豪苑的小區(qū)物業(yè)負責人李先生稱,直到目前,這家生鮮配送企業(yè)還沒有跟物業(yè)方面將未繳的水電費結算完。
李先生還稱,當時這家配送企業(yè)離場十分倉促,小區(qū)內不少購買了儲值購菜智能卡的業(yè)主都沒來得及銷卡退費。
記者走訪??诙鄠€小區(qū)發(fā)現(xiàn),此前,多處投放的社區(qū)生鮮配送站都已不見蹤影。相關工作人員證實,雖然有些生鮮配送仍保有線上平臺,但線下業(yè)務已經關閉一年多了。
物流成本高、用戶黏度差
被電商行業(yè)稱為“最后一塊肥肉”的社區(qū)生鮮配送為何卻成了“最難啃的骨頭”?
家住??诮饓返氖忻駨埮?,是當?shù)匾患移髽I(yè)的白領。為了節(jié)省時間,她時常會在電商平臺上訂購新鮮蔬菜,但卻對配送的速度很不滿意。“ 比如今天訂購的菜,要到第二天下午四五點才能送到,取回來的時候感覺不是很新鮮了。”張女士說。
不同于普通商品,多數(shù)生鮮產品都需要冷藏或冷凍存儲,配送過程也需專門的冷鏈物流。
澄邁橋沙現(xiàn)代農業(yè)開發(fā)有限公司董事長王文克給記者算了一筆賬,根據(jù)估算,生鮮產品的配送成本要比普通商品至少高30%。
“當前國內冷鏈物流體系并不成熟,借助第三方物流必然影響用戶體驗,但自建冷鏈物流成本太高,企業(yè)往往無法承受。”王文克說。
與此同時,生鮮電商平臺普遍面臨訂單少、復購率低的問題。在王文克看來,生鮮產品品類多樣,標準化程度低,消費者的評價也有較強的主觀性,極易放棄二次購買。
不僅如此,很多消費者也很難在短期內改變購買生鮮產品的習慣。相關調查顯示,相比北上廣等城市,??诘鹊氐南M者普遍時間成本不高,購買生鮮產品比較方便,電商平臺較難改變用戶的消費習慣。
建立完善的配送鏈條
??谑须娮由虅諈f(xié)會相關負責人表示,目前在??诮洜I社區(qū)生鮮配送的企業(yè)多為本地電商企業(yè),如何贏回社區(qū)消費者的青睞,還有諸多問題需要解決。
他認為,生鮮社區(qū)電商可考慮與小區(qū)周邊商業(yè)超市合作,降低自己在小區(qū)內設點的成本,向商業(yè)超市供應生鮮,然后由商業(yè)超市進行運營;同時也可適當縮減經營體量,減輕囤貨、備貨的壓力,以此積累消費人群。
“目前,對于海口大多數(shù)農產品電商來說,建立完善的配送鏈條是首先需要解決的問題。” 本來生活網原產地中心總經理胡海卿坦言,目前,海口很多電商都達不到及時送達的水準,如果快速送達就需要高昂的配送成本,這就決定了很多電商只能做高端農產品,消費群體的面相對比較窄。事實上,對于??谶@類城市而言,農貿市場密度并不小,如果想吃到新鮮的蔬菜,可以自己直接去購買,農產品電商如果不能解決配送難題往往很難發(fā)展壯大。
海南宜之佳實業(yè)有限公司生鮮采購負責人肖澤杰表示,社區(qū)配送蔬菜雖然能在下午配送到居民自提點,但如果客人沒有及時取走,在自提點放置兩三個小時便會影響菜品品質。
肖澤杰曾帶著團隊外出考察發(fā)現(xiàn),“一些地方的配送平臺已經采用了‘電子菜柜’,布放在小區(qū)里。一般的菜恒溫保存,需要冷藏的就安裝壓縮機??蛻粝掳嗷貋恚瑧{條碼就能取菜。”
肖澤杰認為,這類方式固然值得借鑒,但能否和小區(qū)物業(yè)達成共識,加之“電子菜柜”較高的布放以及維護成本,這讓團隊仍處在猶豫之中。
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