二手車(chē)交易讓人更放心

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量為1961.42萬(wàn)輛，較2023年增加了120.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%，累計(jì)交易金額12852.05億元，交易量和交易金額均創(chuàng)歷史新高。多位業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)均表示，隨著今年汽車(chē)以舊換新政策延續(xù)以及二手車(chē)消費(fèi)環(huán)境持續(xù)向好，全國(guó)二手車(chē)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。

利好政策盤(pán)活市場(chǎng)

在汽車(chē)以舊換新政策的推動(dòng)下，2024年國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力被進(jìn)一步激發(fā)，其中二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為明顯。

商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢和置換更新超過(guò)650萬(wàn)輛;新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率從6月開(kāi)始連續(xù)7個(gè)月超過(guò)50%，全年國(guó)內(nèi)零售量達(dá)1100萬(wàn)輛。在政策帶動(dòng)下，二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)交易高峰，2024年四季度同比增長(zhǎng)9.7%。

針對(duì)2024年二手車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，2024年一季度延續(xù)了2023年末的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，交易量持續(xù)擴(kuò)大，同比增長(zhǎng)7%。然而，二、三季度受新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的強(qiáng)烈沖擊，二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了銷(xiāo)量筑底的過(guò)程，二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)一直在低位徘徊，市場(chǎng)淡季特征顯著。為響應(yīng)國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，2024年9月起，各地出臺(tái)了汽車(chē)置換更新政策補(bǔ)貼細(xì)則，為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展注入了更多信心。“與往年市場(chǎng)前低后高的走勢(shì)不同，2024年二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出U型走勢(shì)。”陸廣智說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車(chē)?yán)塾?jì)交易1567.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.07%。具體來(lái)看，轎車(chē)是二手車(chē)市場(chǎng)的最熱銷(xiāo)車(chē)型，占乘用車(chē)交易量份額的72.15%;SUV和MPV交易量占比分別為16.84%和8%，其中SUV交易量同比增長(zhǎng)11.04%，是乘用車(chē)中增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。

從車(chē)齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年12月，使用年限在3到6年的二手車(chē)交易量占比最多，達(dá)50.44%;使用年限在3年內(nèi)、7到10年的車(chē)型占比分別為26.49%、15.76%。陸廣智認(rèn)為，2024年12月，使用年限在3到6年的二手車(chē)交易量占比較2024年11月及2023年同期均有所增長(zhǎng)，而老舊車(chē)輛交易量占比繼續(xù)下降，這反映了消費(fèi)者對(duì)較新車(chē)源的偏好不斷增強(qiáng)。

2024年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，各細(xì)分車(chē)型均實(shí)現(xiàn)了不同幅度的正增長(zhǎng)，尤其是交叉型乘用車(chē)和載貨車(chē)的增幅較為突出。陸廣智認(rèn)為，今年汽車(chē)以舊換新政策的落地將有效促進(jìn)二手車(chē)交易量增長(zhǎng)。

新能源車(chē)勢(shì)頭強(qiáng)勁

2024年我國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.9%，較2023年提高9.3%。新能源二手車(chē)交易量也實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，2024年全國(guó)新能源二手車(chē)交易量突破110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近50%，增速遠(yuǎn)超二手車(chē)整體水平。

其中，2024年12月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，各區(qū)域交易量均有所攀升。華北和華東地區(qū)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，交易量顯著提升，成為引領(lǐng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。其他區(qū)域也保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

陸廣智表示，得益于新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，新能源二手車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。政策的有力支持、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化以及創(chuàng)新模式的不斷涌現(xiàn)，也為新能源二手車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展提供了有力保障。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量有望突破1500萬(wàn)輛，占新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量份額接近五成，這將為新能源二手車(chē)交易量提升注入更多動(dòng)力。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)燃油車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)不同，新能源車(chē)受地方補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施成熟度等因素影響較大，主要推廣區(qū)域集中在國(guó)內(nèi)一、二線城市。在此背景下，如果沒(méi)有良好的跨區(qū)域流通，將很難實(shí)現(xiàn)新能源二手車(chē)車(chē)源的有效配置，進(jìn)而影響二手車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任徐劍飛對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，2024年二手車(chē)市場(chǎng)跨區(qū)域流通趨勢(shì)增強(qiáng)尤為顯著。12月二手車(chē)轉(zhuǎn)籍率已超30%，較2023年同期增長(zhǎng)1%，表明消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的選擇正變得更加多元化、跨區(qū)域化，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度不斷提升。

行業(yè)規(guī)范還須加強(qiáng)

在二手車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背后，行業(yè)盈利狀況卻面臨著不小的挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)使二手車(chē)收、售價(jià)格持續(xù)在低位徘徊，2024年二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的單車(chē)毛利率普遍下降。在二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，單車(chē)毛利率在4%—6%的有49家、4%以下的有29家、10%以上的僅4家。

展望今年，二手車(chē)市場(chǎng)將面臨新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)變革的雙重挑戰(zhàn)。陸廣智表示，為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，行業(yè)必須加速迭代升級(jí)、轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”。

1月24日，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部等8部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)流通消費(fèi)改革試點(diǎn)工作的通知》，首次提出加快二手車(chē)經(jīng)紀(jì)向經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)變的概念。這一舉措意在強(qiáng)化企業(yè)主體地位，促使其積極構(gòu)建品牌形象，并主動(dòng)承擔(dān)起提供質(zhì)保服務(wù)的責(zé)任。此外，為了進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序，還將實(shí)行分級(jí)分類管理機(jī)制，根據(jù)不同類型的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)能力給予相應(yīng)評(píng)級(jí)，以此激勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自我超越。

所謂經(jīng)紀(jì)模式是指二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體將收購(gòu)的二手車(chē)過(guò)戶到車(chē)商/員工個(gè)人名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶登記到買(mǎi)家名下。在經(jīng)紀(jì)模式下，二手車(chē)交易普遍存在規(guī)模小、車(chē)況信息不透明、無(wú)法保證售后服務(wù)和消費(fèi)者合法權(quán)益、市場(chǎng)誠(chéng)信問(wèn)題突出等現(xiàn)象，阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展。

對(duì)于消費(fèi)者而言，新政策的實(shí)施意味著將有更多優(yōu)質(zhì)二手車(chē)源可供選擇。政府部門(mén)鼓勵(lì)各大汽車(chē)制造商參與到認(rèn)證和整備服務(wù)中，不僅能增加市場(chǎng)上可用的車(chē)源數(shù)量，也能提升這些二手車(chē)輛的整體質(zhì)量水平。同時(shí)，新政策還特別提到了支持第三方信息查詢平臺(tái)的發(fā)展，以確保廣大消費(fèi)者能夠獲得準(zhǔn)確無(wú)誤的車(chē)輛歷史記錄，從而做出科學(xué)的購(gòu)車(chē)選擇。

徐劍飛表示，今年二手車(chē)行業(yè)將繼續(xù)朝著品牌化、專業(yè)化、數(shù)字化的方向發(fā)展，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和品牌形象，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。