“汽車三包”達(dá)成湖北共識

“我們已經(jīng)提前實行汽車三包政策，我們執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)會高于國家三包標(biāo)準(zhǔn)，我們會嚴(yán)格按照汽車三包規(guī)定維護(hù)消費(fèi)者利益，我們還會推出特色服務(wù)滿足消費(fèi)者的需求，我們也會虛心接受媒體以及消費(fèi)者的監(jiān)督。將汽車三包政策真正落到實處。”昨日上午，由湖北日報傳媒集團(tuán)和湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局主辦，楚天金報承辦的2013“汽車三包”湖北共識暨責(zé)任車企湖北行啟動儀式，在楚天傳媒大廈舉行。啟動儀式現(xiàn)場，武漢威漢陸風(fēng)總經(jīng)理錢志剛的這番話，表明了廣大責(zé)任車企執(zhí)行汽車三包政策的決心和信心。?

對于廣大消費(fèi)者而言，將于今年10月1日正式實施的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（簡稱汽車三包），是在購車中維護(hù)自己正當(dāng)權(quán)益的一把利器。對于廣大責(zé)任車企來說，這也是推動自身提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平的一種動力。此前，神龍汽車、東風(fēng)風(fēng)神、上海通用、上海大眾、陸風(fēng)汽車、廣汽傳祺、吉利等多個汽車品牌都宣布提前執(zhí)行汽車三包政策，充分展現(xiàn)出責(zé)任車企的擔(dān)當(dāng)。昨日，這些責(zé)任車企的代表相聚在楚天傳媒大廈，在湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和相關(guān)行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人的見證下，他們達(dá)成了“汽車三包”湖北共識。“源于三包，高于三包”是本次“汽車三包”湖北共識的精髓，在場車企代表紛紛表示，將執(zhí)行高于國家汽車三包標(biāo)準(zhǔn)的政策，讓湖北的消費(fèi)者真正感受到責(zé)任車企的擔(dān)當(dāng)。接下來，楚天金報還將組織讀者前往武漢市內(nèi)的各大汽車4S店進(jìn)行實地考察，體驗?zāi)抢锏奶厣?wù)。?

專家團(tuán)隊服務(wù)“三包”?

梁薇 湖北省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長?

很多人會奇怪，一個研究院怎么會參與到汽車三包政策的實施當(dāng)中，其實我們還有另一塊牌子，就是湖北省缺陷產(chǎn)品管理中心，此前的汽車召回就是我們在負(fù)責(zé)。關(guān)于汽車三包，消費(fèi)者可以選擇分四步走，首先是和車企協(xié)商解決，其次是到消費(fèi)者委員會投訴，再次是向行政部門申訴，最后一步就是到法院起訴。其實作為我們來說，最希望看到汽車糾紛在第一步就被解決。?

根據(jù)國家質(zhì)檢總局的要求，我們在湖北省建立了400人的專家?guī)?，為消費(fèi)者解決購車、修車環(huán)節(jié)中涉及“三包”問題。專家?guī)斓囊蠓浅?yán)格，比如采取回避制度、判定過程不允許外泄等。接下來，我們還將組織專家進(jìn)行培訓(xùn)。?

“汽車三包”是機(jī)遇?

張國方 武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院教授?

“汽車三包”一直是老百姓所關(guān)注的焦點話題，我們可以看到，在購車和修車過程中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的權(quán)益糾紛，當(dāng)消費(fèi)者碰到問題時，卻找不到一個很好的辦法來解決。國家質(zhì)監(jiān)總局制定的《三包規(guī)定》，正如一把雙刃劍，一方面為消費(fèi)者保障權(quán)益，另一方面是對車商提出了更高的服務(wù)要求。?

“三包”的本質(zhì)是強(qiáng)化汽車廠商，經(jīng)銷商，造車、售車環(huán)節(jié)的一個自律約束力。車商，車企不應(yīng)將三包視為負(fù)擔(dān)，應(yīng)該走在政策的前面。聰明的車企會把三包當(dāng)做機(jī)遇，促進(jìn)設(shè)計、制造、銷售、售后等過程進(jìn)一步良性發(fā)展，為汽車品牌注入正能量。?

加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理?

羅吉文 湖北汽車流通協(xié)會副會長?

9年過去了，“汽車三包”終于從無到有，其中的很多規(guī)定對于消費(fèi)者來說非常有利。記得當(dāng)年汽車市場還是賣方市場的時候，想要退換車非常困難，早年在湖北日報傳媒集團(tuán)的幫助下，我曾經(jīng)幫助過一個朋友退換過車，但是不僅需要相當(dāng)多的部門協(xié)調(diào)，還有數(shù)不清的人情債。現(xiàn)在“汽車三包”出臺之后，消費(fèi)者的權(quán)益肯定會得到愈來愈多的保障。“汽車三包”出臺以后，我們一方面希望相關(guān)部門落實汽車質(zhì)量的監(jiān)管，另外一方面，希望媒體與汽車行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)行業(yè)的監(jiān)督管理，為消費(fèi)者的利益作出自己的貢獻(xiàn)。?

三包對車企利大于弊?

劉輝 神龍汽車營銷總部三包總管?

汽車“三包”新規(guī)出臺將對整個汽車行業(yè)在售后水平，甚至在整個零部件供應(yīng)、采購、生產(chǎn)、管理的產(chǎn)業(yè)鏈上都帶來提升，促進(jìn)汽車企業(yè)的競爭意識，并加速淘汰生產(chǎn)質(zhì)量低劣、售后服務(wù)水平低下的企業(yè)。汽車廠家誰先實行“三包”政策，誰就會最先贏得消費(fèi)者的認(rèn)同。?

我們認(rèn)為，汽車三包的實施對于車企而言，是利大于弊。實際上此前在國家汽車三包文件的起草中，神龍公司就已經(jīng)參與其中，作為文件和附屬文件的起草者，神龍公司從2011年10月份，就開始為汽車三包的實施做準(zhǔn)備。因此我們有足夠的信心應(yīng)對汽車三包法規(guī)的實施，也請媒體和廣大消費(fèi)者進(jìn)行監(jiān)督。?

貼心為消費(fèi)者服務(wù)?

錢志剛 武漢威漢陸風(fēng)總經(jīng)理?

早在“三包”正式實施前，國內(nèi)自主SUV老牌勁旅陸風(fēng)汽車就本著對消費(fèi)者認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，搶先推行了“三包”新政，成為國內(nèi)車企落實三包政策的領(lǐng)頭羊，得到了社會各界廣泛關(guān)注和好評。“三包”規(guī)定出臺，家用汽車產(chǎn)品將擁有“保修期”和“三包有效期”。該規(guī)定明確，汽車產(chǎn)品的保修期限和三包有效期限分別不低于3年或6萬公里、2年或5萬公里。盡管遭遇著爭議，待真正實施時也會涉及諸多復(fù)雜問題，但“三包”出臺和實施后，消費(fèi)者“買車容易修車煩，退換難于上青天”的局面終于有望改變了。?

汽車“三包”新規(guī)出臺將對整個汽車行業(yè)在售后水平，甚至在整個零部件供應(yīng)、采購、生產(chǎn)、管理的產(chǎn)業(yè)鏈上都帶來提升，促進(jìn)汽車企業(yè)的競爭意識，并加速淘汰生產(chǎn)質(zhì)量低劣、售后服務(wù)水平低下的企業(yè)。?

鏈接?

解讀汽車三包：三個節(jié)點需注意?

60日或3000公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）：可免費(fèi)退換?

當(dāng)車主購車在60日內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi)，車輛發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，車主可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)、變速器。在這段時間范圍內(nèi)，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏情況，消費(fèi)者選擇換車或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。2年或5萬公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）：可選擇退換?

2年或者行駛里程在5萬公里之內(nèi)是汽車三包有效期，在此期間，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，車主可以選擇更換車輛或退車；車輛發(fā)動機(jī)、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，車主可以選擇更換車輛或退車；車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后仍不能正常使用，消費(fèi)者也可選擇更換車輛或退車；因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費(fèi)者也可以選擇更換車輛。3年或6萬公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）：免費(fèi)維修?

3年或者行駛里程6萬公里是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個時間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，車主憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理，但是需要注意的是，易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期，不在此列。